Xe máy sẽ còn phát triển trong tương lai

Xe máy vẫn là phương tiện chủ yếu và khó có thể thay thế, trong ít nhất 10 năm tới, vì tính kinh tế và sự tiện lợi của nó nhất là tại các thành phố. Chủ trương cấm xe máy đã có, song, đến thời điểm này, lượng xe bán ra vẫn tăng mạnh.

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) doanh số bán hàng của 5 DN thành viên, gồm Honda, Yamaha, SYM, Piaggio và Suzuki, trong quý 3/2017 đạt 845.604 chiếc, tăng 14% so với quý 2.

Như vậy, tính đến hết tháng 9/2017, tổng lượng xe máy mà các thành viên VAMM bán ra đạt gần 2.372.900 chiếc, với mức tăng trưởng khoảng 7% so với cùng kỳ 2016.

Xe máy sẽ còn phát triển

Nhận xét từ VAMM cho thấy, nhu cầu về xe máy của người dân Việt Nam vẫn tăng, cùng với đó là xu hướng dịch chuyển từ các loại xe số phổ thông, sang các dòng xe tay ga cao cấp và các dòng mô tô thể thao. Đó là nguyên nhân đóng góp cho mức tăng trưởng khá ổn định của thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2017 cũng như thời gian tới.

Theo một nghiên cứu của Hiệp hội này, thực hiện năm 2016, thì xe máy vẫn là phương tiện chủ yếu và khó có thể thay thế, trong ít nhất 10 năm tới, vì tính kinh tế và sự tiện lợi của nó, nhất là tại các thành phố.

Ông Hisaji Kurado, Hiệp hội sản xuất xe máy Nhật Bản, cho rằng: Cơ sở hạ tầng của Hà Nội và các thành phố lớn ở Việt Nam cũng có những đặc điểm giống Nhật Bản ở giai đoạn thập kỷ 70 và 80 của thế kỷ trước, đường phố nhỏ hẹp, khu dân cư sinh sống nhiều ngóc ngách, quỹ đất trong nội đô bị hạn chế. Đó là những lý do khiến xe máy trở thành phương tiện đi lại được người dân ưa chuộng.

Theo số liệu của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, tính đến đầu năm 2017 số xe máy đăng ký trên toàn quốc đạt 49 triệu chiếc. Tập trung nhiều nhất tại TP.HCM với khoảng 8 triệu xe và Hà Nội gần 6 triệu xe.


Nguồn : http://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/dau-tu/them-2-trieu-xe-may-ra-duong-chinh-quyen-muon-cam-dan-can-cu-mua-405069.html

đọc thêm

Túi khí cho xe tay ga PCX

Nhằm tăng độ an toàn cho người sử dụng xe máy, Honda Motor vừa giới thiệu một loại túi khí mới, thiết kế riêng cho xe tay ga, và mẫu xe được chọn để thử nghiệm là PCX.

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây


Mẫu túi khí mới này đã được Honda Motor giới thiệu tại sự kiện Honda Meeting 2017 diễn ra ở Tokyo, Nhật Bản từ ngày 5-7/7 vừa qua.

Túi khí  mẫu của PCX Honda

Hợp tác với Autoliv, một nhà cung cấp các hệ thống an toàn, Honda đã phát triển một sản phẩm túi khí mới, với tác dụng bảo vệ đầu và ngực người điều khiển xe máy trong một số trường hợp va chạm, đặc biệt là đâm trực diện ô tô - tình huống khá phổ biến, do tầm nhìn bị hạn chế.

Loại túi khí mới này của Honda có cơ chế hoạt động khá giống túi khí ô tô, tức là một cảm biến bên dưới yếm xe máy sẽ phát hiện va chạm và làm bung túi khí trong vòng 0,04 - 0,05 giây. Khi thử nghiệm ở tốc độ 50 km/h, túi khí bung ra, ngăn người điều khiển xe máy khỏi đập về phía trước, giúp giảm chấn thương đầu và ngực.

Tuy nhiên, khả năng bảo vệ của túi khí giảm xuống khi lực đâm đến từ bên hông xe, hoặc xe máy bị đổ. “Trong nhiều trường hợp tai nạn bất ngờ, xe máy đâm vào hông ô tô. Đây là trường hợp túi khí này có thể phát huy tác dụng bảo vệ tính mạng cho người điều khiển xe máy,” Honda cho biết.

Nguồn:http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/honda-thu-nghiem-lap-tui-khi-cho-xe-tay-ga-pcx-20170804091457515.htm

đọc thêm

Xe máy 38 triệu đồi thủ của Exciter và Winner

Benelli RFS150i, xe máy của Italia, là một sản phẩm hoàn toàn mới trong phân khúc xe côn tay underbone, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150.

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

Trước RFS150i, Benelli từng giới thiệu tới người tiêu dùng phiên bản thử nghiệm Benelli 125 My Tornado với động cơ chỉ 125 phân khối. Mẫu xe RFS150i có kiểu dáng gần như giống hệt, nhưng đã được nâng cấp dung tích xy-lanh.

Benelli RFS150i

Sự góp mặt của Benelli RFS150i như một làn gió mới cho phân khúc underrbone côn tay tại khu vực thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam,  đang được thống trị bởi hai cái tên Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150; do đó,

“RFS” viết tắt của cụm từ “Riders For Speed”, là triết lý hướng tới tốc độ của hãng xe Benelli. Trong khi đó, “150i” thể hiện cho động cơ có dung tích xy-lanh 150 phân khối được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử.

Thiết kế tổng thể của xe RFS150i cũng tương tự như hai đối thủ, với yếm xe dạng 3D hầm hố, bình xăng đặt dưới yên xe và phuộc sau là loại đơn (monoshock). Trong khi đó, chiếc xe này lại khác biệt với giảm xóc trước dạng hành trình ngược, đem đến một phong cách thể thao hơn.

RFS150i có chiều cao yên 787 mm và trọng lượng khô 115 kg. Dung tích bình xăng là 4,8 lít. Vành xe có dạng 6 chấu lớn với kích thước 17 inch, đi cùng bộ lốp 70/90R17 và phanh đĩa thuỷ lực 240 mm phía trước, lốp 120/70R17 và đĩa phanh 220 mm phía sau.

Động cơ của xe Benelli RFS150i là loại SOHC, dung tích xy-lanh 149cc, sản sinh công suất 15,5 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13 Nm tại 7.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp và bộ ly hợp ướt. Hãng xe Benelli cho biết vận tốc đối đa của xe là 100 km/h; tuy nhiên, con số thực tế cho loại xe này thường cao hơn.

Công nghệ đánh lửa 3 bugi phối hợp cùng ECU và hệ thống phun nhiên liệu được thiết kế để đem đến hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải cũng như đem đến sức mạnh tối ưu nhất.

Benelli là thương hiệu xe máy Italy hiện thuộc sở hữu của tập đoàn Qianjiang, Trung Quốc. Chính vì thế mà những chiếc xe này thường bị mang tiếng là "xe tàu" kể từ khi bị tập đoàn của Trung Quốc thâu tóm.

Giá bán khởi điểm của xe Benelli RFS150i tại Malaysia là 7.407 ringgit (khoảng 38 triệu đồng) cho bản tiêu chuẩn và 7.778 ringgit (khoảng 40 triệu đồng) cho bản SE. So với hai đối thủ Yamaha Exciter 150 (Y15ZR) và Honda Winner 150 (RS150R) thì mẫu xe của Benelli rẻ hơn một chút.

Nguồn: http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/benelli-rfs150i-2017-doi-thu-moi-cua-yamaha-exciter-va-honda-winner-20170404113958704.htm

đọc thêm

Vị trí bình ắc quy trên xe máy

Hiện nay , mỗi khi xe hết bình bạn lúng túng không biết bình ắc quy xe mình nằm ở vị trí nào trên xe để kiểm tra . Phụ tùng Gò Vấp chỉ bạn mẹo nhỏ để xác định vị trí :

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

 Đối với xe Hãng Honda

Bình ắc quy xe Dream nằm vị trí bên phải(gần pô xe)

Xe số :

• Đời cũ : đa số nằm bên tay phải ( bên pô xe ) ( Dream , Wave , Cub
• Đời mới : nằm bên trong cốp đựng đồ ( Future Neo , Wave Alpha , Wave S ….

Đối với xe Hãng Yamaha

• Xe số : thường nằm ở vị trí cốp đựng đồ ( dưới yên xe ) – Một số xe nằm bên hông : FZ , Jupiter …
• Xe tay ga : Xe đời mới thường nằm ở vị trí cốp ( dưới yên xe ) – Riêng Nouvo cũ nằm bên hông ( bên phía pô xe ) , dưới sàn để chân

Đối với xe Hãng Suzuki

Vị trì bình ắc quy xe Hayate

• Xe số : thường nằm ở vị trí cốp đựng đồ ( dưới yên xe ) – Một số xe nằm bên hông : Viva , Best…
• Xe tay ga : Hayate nằm bên hông trái để chân . Một số xe khác thì nằm dưới sàn

Đối với xe Hãng Vespa :

Vị trí bình ắc quy xe Vepas

• Xe tay ga : thường nằm ở đằng sau đuôi xe ( dưới yên )

Đối với xe Hãng SYM :

• Xe số : thường nằm vị trí đằng sau ( dưới yên xe ) Angel – Một số thì nằm bên phải ( bên pô )
• Xe tay ga : thường nằm ở vị trí sàn để chân ( Atila các đời )

Nguồn : https://phutungmythanh.com/binh-ac-quy-xe-may-nam-o-dau/

đọc thêm

Trong tương lai sẽ không còn môtô chạy bằng xăng?

Để cắt giảm khí thải độc hại, một số quốc gia đã lên kế hoạch cấm bán các phương tiện chạy bằng xăng và dầu trong tương lai gần

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

Chính phủ Anh mới đây đã công bố kế hoạch cấm bán xe hơi mới chạy bằng dầu diesel và xăng vào năm 2040. Động thái này nhằm cắt giảm khí thải độc hại và có thể làm khuấy động cả ngành công nghiệp sản xuất xe hai bánh.

Trong tương lai xe chạy bằng xăng có thể bị cấm do áp lực mô nhiễm môi trường.

Cùng với tuyên bố về kế hoạch trên, Chính phủ Anh cũng tiết lộ một khoản thưởng khuyến khích 1500 pound (44 triệu VNĐ) cho hai mẫu xe điện trong năm nay. Quan điểm này cũng có vẻ được các chính phủ khác ở Châu Âu đi theo. Với tiến trình như vậy, Anh tin rằng sẽ tiếp tục duy trì ngành công nghiệp xe môtô điện đứng hàng đầu thế giới trong nhiều năm tới. Tới năm 2040, các môtô không khí thải vẫn được xem là mặt hàng cạnh tranh quan trọng của Anh.

Không chỉ có Anh, Pháp cũng đang xem xét kế hoạch cấm bán bất kỳ loại xe hơi nào sử dụng dầu diesel và xăng vào năm 2040, để giảm khí thải độc NO2 và đạt được sự trung hòa hoàn toàn về khí thải CO2 vào năm 2050.

Những động thái mạnh mẽ trên của các nước Châu Âu không khỏi khiến các môtô chạy xăng đối diện với một tương lai không mấy sảng sủa, nếu không muốn nói là ngày tàn.

Nguồn : http://danviet.vn/o-to-xe-may/sap-den-ngay-tan-cua-moto-chay-xang-800723.html

đọc thêm

Video hướng dẫn thay nhớt xe máy

Mua xe đã khó, bảo trì xe thường xuyên càng khó hơn, nhất là trong thời buổi bận rộn, tự bảo trì xe vừa nhanh vừa đúng cách đang là mối quan tâm của tất cả chúng ta. Phụ tùng Gò Vấp giới thiệu quý vị video thay nhớt tại nhà nhanh gọn:

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây


Nguồn : VnExpress

đọc thêm

Những bộ phận nào trên xe máy dễ hư hỏng nhất?

Những chiếc xe máy hiện đại có độ an toàn, tin cậy cao. Tuy nhiên, không phải vì vậy mà chúng ta có thể quên đi việc bảo trì, bảo dưỡng xe thường xuyên, thay thế các bộ phận hỏng.

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

Dưới đây là những bộ phận thường xuyên cần được kiểm tra :

Bugi

Bugi có nhiệm vụ là châm cháy cho hệ hỗn hợp xăng trong buồng đốt. Do những yếu tố tác nhân từ điều kiện môi trường bên ngoài khiến chúng nhanh chóng bị hư hỏng.

Có nhiều nguyên nhân làm bugi hỏng như dây dẫn bị ngập nước, lâu ngày không vệ sinh, động cơ quá nóng.

Cách khắc phục: Thường xuyên kiểm tra bugi sau mỗi lần xe ngập nước hay chạy đường dài. Bên cạnh đó, cần thay bugi định kỳ sau 20.000 km.

Côn (Bộ ly hợp)

Bộ ly hợp xe số hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm. Sau một thời gian, bộ ly hợp này sẽ bị hỏng và khiến xe tiêu tốn xăng hơn, gia tốc kém, khó vào số, khi chuyển số thì xe bị giật mạnh.

Cách khắc phục: Cần tiến hành thay thế bộ ly hợp số mới khi gặp phải những dấu hiệu trên.

Lốp

Một bộ phận làm việc trực tiếp với bề mặt đường chính là lốp xe. Đây được xem là bộ phận quan trọng trên xe máy.

Những nguyên nhân gây hư mòn lốp xe khác nhau như mòn, nứt, thủng, có vết chém,… khi lốp xe bị hỏng có thể gây khó khăn trong việc điều khiển và có thể gây tai nạn.

Cách khắc phục: Khi lốp có những dấu hiệu hư hỏng trên cần tiến hành thay mới lốp xe.

Ắc quy

Cách khắc phục, khi xe có dấu hiệu đề không nổ, bạn phải đi thay bình ắc quy mới hoặc sạc điện vào bình. Ắc quy là một thiết bị điện cần thiết trên một chiếc xe máy. Tuy nhiên, chỉ sau một lần chập hệ thống điện là ắc quy có thể bị hỏng.

Xích

Xích là cấu nối liên kết giữa các bánh xe với nhau. Do thường xuyên sử dụng, dây xích thường giãn ra và trùng xuống. Khi đang chạy trên đường, xích thường gây bó kẹt hệ thống truyền lực và làm mất khả năng lái và có thể gây nhiều nguy hiểm cho người điều khiển.

Nguồn : https://baomoi.com/nhung-bo-phan-nao-tren-xe-may-de-hu-hong-nhat/c/20434054.epi

đọc thêm

Cách chăm sóc xe máy tại nhà hiệu quả

Để xe vận hành tốt và tuổi thọ kéo dài chúng ta chủ động và thường xuyên chăm sóc, bảo dưỡng cho xe. Nếu áp dụng những chia sẻ dưới đây, xe của bạn sẽ luôn vận hành ổn định và êm ái.

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

KHI MỚI MUA XE

Khi mới mua xe về các bạn nên chạy Roda (rodage) khoảng từ 2-4 giờ để các chi tiết động cơ được rà sít với nhau. Hơn nữa, khi xe vừa mua xong bạn nên chạy với tốc độ vừa phải, tốt nhất là không chạy quá 50 km/h.

THỜI GIAN THAY DẦU NHỚT

Theo lời khuyên của các chuyên gia trong lĩnh vực chăm sóc xe máy chúng ta nên thay dầu sau khi  chạy khoảng 1.500 – 2.000 km đầu. Và tiếp sau đó cứ mỗi 4.000 km thì lại nên thay dầu 1 lần để động cơ vận hành tốt hơn.

Ngoài ra, các bạn cũng nên sử dụng loại dầu nhớt phù hợp với xe, tránh sử dụng dầu thải của những xe khác. Vì sử dụng dầu nhớt thải của xe khác sẽ làm các chi tiết khác trên xe nhanh bị bào mòn và ảnh hưởng tới tuổi thọ của xe.

KHỞI ĐỘNG XE

Khi khởi động xe, đặc biệt là vào buổi sáng hãy nổ máy và để xe chạy không khoảng từ 30 giây đến 1 phút. Việc làm này giúp dầu nhờn được bôi trơn lên toàn bộ các chi tiết.

Ngoài ra, tùy từng điều kiện địa hình mà chúng ta nên điều chỉnh mức số cho phù hợp (đối với xe số).

KIỂM TRA ÁP SUẤT LỐP

Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp, không để lốp quá non sẽ làm bào mòn lốp nhanh hơn. Ngược lại nếu để lốp quá căng trong thời tiết nắng nóng sẽ dễ bị nổ và trơn trượt khi chạy ở tốc độ cao.

NHÔNG XÍCH

Một việc khác mà bạn nên làm thường xuyên là kiểm tra nhông xích. Nếu nhông xích quá khô, hãy bôi thêm nhớt để các chi tiết của nhông sên dĩa không bị mòn. Đồng thời nên điều chỉnh sên có độ võng phù hợp, từ 1-1,5 cm ở lỗ trên hộp xe máy. Điều này sẽ giúp xe vận hành êm ái hơn.

BÌNH ẮC QUY

Nếu nhu cầu đi lại bằng xe máy của bạn ít thì nên sử dụng bình khô vì loại bình này giúp giữ điện tốt, dòng điện mạnh lại hoạt động rất ổn định. Ngược lại, nếu bạn sử dụng xe nhiều thì nên sử dụng loại bình nước. Ưu điểm của bình nước là không bị phù và chai. Tuy nhiên nhược điểm của nó là cho khả năng giữ điện kém.

Khi sử dụng bình nước bạn nên chăm sóc bình cứ mỗi sau 20-30 ngày. Nếu bình bị cạn nước thì hãy thêm nước vào.

DÂY ĐIỆN SƯỜN

Một năm bạn nên kiểm tra các giắc cắm trên dây điện sườn 1-2 lần. Nếu giắc cắm bị bụi bẩn thì hãy vệ sinh để dây điện sườn hoạt động tốt hơn và tránh tình trạng cháy nổ xe máy.

BÌNH XĂNG CON (BXC) XE MÁY

Bạn nên thường xuyên kiểm tra xem có cát hay cặn, nước ở trong cốc lọc bình xăng không. Nếu phát hiện có cặn tại bộ phận này, hãy rút cả lưới lọc BXC ra rửa sạch bằng xăng hoặc dầu lửa, lau khô rồi lắp lại như cũ.

LỌC GIÓ

Lọc gió cũng là một bộ phận cần vệ sinh và chăm sóc thường xuyên, tốt nhất là mỗi tháng 1 lần. Hãy tháo lọc gió bằng mút, vệ sinh sạch sẽ các bụi bẩn rồi làm khô sau đó lắp lại vị trí ban đầu.

Nếu xe của bạn sử dụng loại lọc gió bằng giấy lọc thì 2-3 tháng bạn vệ sinh một lần. Để vệ sinh bộ phận này, hãy dùng bình hơi nén để thổi những bụi bặm bám xung quanh lọc gió. Mỗi năm bạn cũng nên thay mới lọc gió một lần.

đọc thêm

Video kiểm tra bảo dưỡng xe máy

Xe máy là phương tiện đi lại rất phổ biến hiện nay ở Việt Nam, để xe hoạt động tốt, an toàn bạn cần phải thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng xe máy. Bảo dưỡng xe máy gồm các hoạt động cơ bản sau, cùng theo dõi cách kiểm tra chi tiết ở video nhé:


Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

đọc thêm

Video chăm sóc lốp xe máy

Tham khảo video sau đây để tự bảo dưỡng xe tại nhà nếu bạn không có thời gian đến các trung tâm bảo dưỡng xe uy tín.



Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

Nguồn : Xe và Đời Sống

đọc thêm

Cách chọn và chăm sóc lốp xe máy

Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn những hướng dẫn cơ bản nhất khi thay thế lốp xe gắn máy và những điều bạn cần biết về bảo trì cũng như kiểm tra độ mòn lốp xe.

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

Lốp xe gắn máy là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc với mặt đất, vì thế nó đóng một vai trò rất quan trọng đối với phản ứng của xe trước tăng tốc, lái, phanh, xử lý khúc cua, giảm xóc và đặc biệt khả năng chịu tải của xe.

Tất cả những yếu tố đó đều liên quan mật thiết đến an toàn khi lái xe, vì vậy ngay từ bây giờ hãy học cách chăm sóc lốp xe, giữ chúng trong điều kiện tốt và quan trọng hơn nữa là biết thời điểm lốp xe bị mòn hoặc mất an toàn để thay thế.

Phân loại các loại lốp:

Trong thực tế, lốp dành cho xe gắn máy 2 bánh có thể được phân thành 3 loại, đó là lốp không săm và lốp có săm, ngoài ra trên thị trường có loại bành xe đặc ruột. Lốp không săm thường được trang bị cùng Liềng hợp kim (Liềng đúc) trong khi đó lốp có săm thường được sử dụng cùng Liềng căm.

Bảo trì lốp (vỏ) :

Điều quan trọng và cần thiết nhất là người đi xe máy cần kiểm tra định kỳ lốp xe của mình. Thường xuyên kiểm tra xem lốp xe có vết rách, chỗ phình ra bất thường.

Bánh xe thường xuyên tiếp xúc với dầu hoặc xăng có thể gây lão hóa các hợp chất cao su, điều này sẽ gây ra thiếu lực kéo khi xe vận hành. Vì thế hãy rửa bánh xe định kỳ, đặc biệt là sau mỗi chuyến đi dài.

Lưu ý khi thay thế lốp xe của bạn

Đôi khi chỉ một sơ sót khiến bạn bỏ qua việc thay thế một chiếc lốp xe đã cũ hoặc mòn sẽ khiến cho chuyến đi thú vị trở thành thảm họa. Dấu hiệu đầu tiên cảnh báo cho bạn biết một chiếc lốp xe đã cũ đó là bánh sau của xe máy bị mất độ bám khi vào cua hoặc khi phanh gấp. Khi bắt gặp dấu hiệu này bạn cần ngay lập tức kiểm tra trực quan lốp, vậy làm thể nào để biết gai lốp bị mòn? Ngay cả khi nhìn vào phần 2 bên mà gai lốp còn đầy đủ thì bạn vẫn cần để ý đến phần trung tâm lốp. Lốp phần trung tâm lốp quá phẳng hoặc các lớp cao su có độ mòn khác nhau và phần liên lạc giữa các gai đã cũ, tất cả những điều đó đều là dấu hiệu cho biết bạn cần thay thế lốp xe mới.

Điều thứ 2 mà bạn cần chú ý khi kiểm tra lốp xe đó là những vết nứt của lốp. Thậm chí ngay cả khi gai lốp đầy đủ thì các vết nứt nhỏ vẫn có thể tồn tại, phát triển ở 2 bên lốp. Những vết nứt này được sinh ra khi lốp quá khô và lớp cao su bị già. Thời tiết khô, nóng hoặc chu kỳ nóng/lạnh cứ lặp đi lặp lại, để xe dưới trời nắng quá lâu và áp suất không khí không phù hợp là các nguyên nhân gây ra tình trạng nứt. Thông thường lốp xe cần được thay thế khi hết hạn sử dụng kể cả khi nhìn như còn mới, còn nếu lốp gặp các vết nứt nghiêm trọng do bảo quản không đúng cách thì thời gian thay thế cần sớm hơn nữa.

Nếu bạn đang sử dụng lốp có săm thì nên xem xét các vết vá trên săm, nên thay thế khi săm có nhiều hơn hai vết vá. Một chiếc săm xe có giá không phải quá đắt vì thế nên thay để yên tâm hơn khi tham gia giao thông. Còn đối với lốp không săm nên thay thế khi lốp gặp các lỗ thủng quá lớn hoặc gặp các tổn hại ở vùng hông lốp.

Thông thường bánh sau của xe máy thường có độ mòn của lốp lớn hơn so với bánh trước, đó cũng là dễ hiểu vì bánh sau là bánh chịu trách nhiệm tải chính. Vì vậy không cần thiết phải thay thế cả 2 lốp xe cùng lúc, nhưng bạn nên ghi nhớ tuổi thọ của chúng và thường xuyên kiểm tra bằng mắt thường.

Kích thước lốp

Một lốp xe máy cần có kích thước phù hợp với vành bánh xe để có thể hoạt động chính xác nhất. Đây là điều quan trọng mà bạn có thể làm theo khuyển cáo của các nhà sản xuất. Trước tiên để thay thế đúng bạn cần phải hiểu các kích thước phù hợp với xe gắn máy của bạn. Lốp dành cho xe hiện đại có dữ liệu kích thước được dập nổi trên lốp, đó là một chuỗi ký hiêu và các số được sắp xếp theo một cách đặc biệt.

Vì lợi ích của sự hiểu biết những con số này, chúng ta hãy lấy ví dụ về kích thước lốp xe của Yamaha FZ-16. Kích thước lốp phía sau được ký hiệu là 140/60-R 17.

Để hiểu được chuỗi ký hiệu này ta hãy cùng tìm hiểu một ví dụ về kích thước lốp xe của dòng xe Yamaha FZ-16. Kích thước lốp phía sau của dòng xe này được ký hiệu là 140/60-R 17. Số 140 cho chúng ta biết lốp có chiều rộng 140 mm tại điểm rộng nhất của nó. Số 60 nằm ngay phía sau là biểu thị phần trăm chiều dày trên chiều rộng của lốp, tức là ở đây chiều dày của lốp bằng 60% chiều rộng. Số 17 cho biết lốp này thích hợp cho kích thước vành 17 inch. Vì vậy khi thay thế lốp cho xe Yamaha FZ-16 bạn cần chọn lốp có các thông số chính xác như vậy.

Lốp tốt nhất cho xe gắn máy của bạn là gì?

Để lựa chọn được lốp tốt nhất cho xe của bạn nên căn cứ vào một số yếu tố như cách sử dụng của người lái, các loại bề mặt đường chủ yếu mà xe hay lưu thông và cách mà bạn điều khiển xe.

Nếu bạn chủ yếu lái xe trên đường phố thì nên chọn loại lốp tiêu chuẩn giành cho đô thị. Nó sẽ cung cấp một độ bám tốt, giúp bạn có các xử lý tốt trong điều kiện khô hay ướt và giải quyết tất cả các trở ngại có thể gặp trong đô thị.

Nếu bạn muốn có một lực kéo lớn hơn thì nên hướng tới các loại lốp có chất cao su mềm. Tuy nhiên lốp cao su mềm sẽ dễ bị mòn và nóng nhanh hơn các loại lốp khác. Các loại lốp dành cho xe đua cho phép bạn vào cua ngọt hơn, cho phép tăng tốc đạt đến tốc độ lớn nhất nhanh hơn cũng được chế tạo bằng cao su mềm. Nhưng trên đường phố, lốp xe đua sẽ không làm việc được tốt nhất, nó cần thời gian lâu hơn để khởi động và mẫu gai lốp không phù hợp để cung cấp lực kéo khi bề mặt đường thay đổi.

Còn nếu bạn là một người đam mê du lịch và muốn lốp xe của mình bền hơn thì nên lựa chọn loại lốp cao su cứng. Nhưng nếu cung đường bạn chọn vừa là đượng cao tốc, vừa là đồi núi hay những con đường đầy cát sỏi thì bạn nên chọn lốp xe thể thao kết hợp. Nó cung cấp độ bám tốt hơn trên địa hình cát, sỏi và làm việc khá tốt trên đường cao tốc.

Nói chung, một bộ lốp xe có độ bám tốt cho cung cấp cho chiếc xe của bạn một khả năng tăng tốc, tốc độ cũng như khả năng xử lý tốt hơn. Vì vậy hãy tìm hiểu kỹ trước khi thay thế lốp xe, điều đó sẽ giúp chuyến đi của bạn trở nên thuận lợi và an toàn hơn.

Nguồn : https://baomoi.com/tong-quan-can-biet-ve-lop-xe-2-banh/c/14370638.epi

đọc thêm

Tha hồ xem phụ tùng ôtô, xe máy chất lượng, bắt mắt

TTO - Triển lãm Quốc tế lần thứ 13 về Ô tô, Xe máy, Xe đạp điện và Công nghiệp phụ trợ (Saigon Autotech and Accessories 2017) diễn ra tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC) từ ngày 25 đến 28-5.

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

Phụ kiện tay lái dành cho xe máy

Hàng ngàn danh mục sản phẩm thuộc các ngành phụ tùng ô tô, xe máy, thiết bị bảo dưỡng, bảo hộ, nghe nhìn, các sản phẩm nội thất và dịch vụ chăm sóc, bảo dưỡng xe... được trưng bày tại triển lãm. Năm nay quy mô của triển lãm nhỏ hơn nhưng lại tập trung và thú vị hơn.

Triển lãm năm nay thu hút sự tham gia và tham quan thương mại của nhiều doanh nghiệp quốc gia hàng đầu đến từ Hoa Kỳ, Nhật Bản, Ấn Độ, Đài Loan, Malaysia, Singapore, Indonesia, Thái Lan…

Mâm xe được trưng bày tại triển lãm

Phuộc nhún được trưng bày tại triển lãm

Nguồn :http://autodaily.vn/2017/05/trien-lam-saigon-autotech-2017-chinh-thuc-khai-mac-voi-hon-500-gian-hang/

đọc thêm

Mẹo chọn phụ tùng tốt cho xe máy

Tích luỹ một chút kiến thức và khả năng nhận biết, bạn sẽ mua được phụ tùng chính hãng để thay thế cho chiếc xe máy của mình.

Liên hệ mua phụ tùng xe máy tại đây

Hàng chính hãng

Hiện trên thị trường có rất nhiều phụ tùng có nguồn gốc xuất xứ khác nhau. Phụ tùng chính hãng chỉ có ở các cửa hàng, đại lý phân phối chính hãng. Đây được coi là phụ tùng có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng. Thay phụ tùng này vào xe khá yên tâm, tuy nhiên nó có giá cao hơn các phụ tùng cùng loại không chính hãng, xuất hiện phổ biến tại các cửa hàng sửa xe máy tự do mọc lên khắp nơi.

Nhiều người Việt Nam sau khi mua xe, hết thời gian bảo hành thường tìm đến các cửa hàng xe máy gần nhà để sửa chữa và thay đồ.

Tem chính hãng

Phần lớn khách cũng chỉ biết nguồn gốc xuất xứ phụ tùng qua người sửa chữa cung cấp và không biết có chính xác không, nhưng ưu tiên giá rẻ nên đồng ý. Mà không biết những thứ đó sẽ mang lại rủi ro.

Thay bình xăng con, bugi, IC không chính hãng dễ dẫn đến xe khó nổ, tốn xăng, nhả khói, xăng thoát ra ngoài... Nguy hiểm hơn, nếu những bộ phậnquan trọng của xe mà được thay thế bằng hàng kém chất lượng có thể gây tai nạn nguy hiểm bất cứ lúc nào.

Ở Việt Nam, hiện có rất nhiều dạng phụ tùng được làm giả, đa phần có xuất xứ từ Trung Quốc. Hiểm họa của việc dùng phụ tùng trôi nổi không chỉ nằm ở chỗ độ bền kém. Chỉ cần một phụ tùng không đồng bộ sẽ dẫn đến việc hỏng hóc của các bộ phận khác trong xe.

Ngoài ra, người sử dụng sẽ không lường trước được khi nào săm xe sẽ nổ, phanh sẽ bó cứng và xích sẽ đứt, mắc vào bánh hoặc văng ra ngoài... Tất cả những sự cố trên đều là những sự cố có thể dẫn đến tai nạn nguy hiểm.

Mẹo nhận biết phụ tùng chính hãng

Khi chọn phụ tùng thay thế cho xe gắn máy cần lưu ý trên bao bì của phụ tùng phải ghi rõ xuất xứ, nguồn gốc, địa chỉ sản xuất.

Cách nhận biết bên ngoài:

- Nhóm đồ điện: Dây đồng quấn đầy, to, nhựa đen bóng là có hoá chất chống thấm, vỏ sạc nhôm trắng sáng, không xỉn màu.

- Nhóm bình ắc quy: Cầm nặng do lắc sắp đủ trung bình 2kg, vỏ nhựa đẹp, các đầu sạc mới không gỉ sét, làm bằng chì..

- Nhóm bố thắng, bố nồi: Nhôm trắng, càng mới, mặt bố cứng không ra bột khi cào nhẹ.

- Vành, căm: Lớp xi trắng vàng, vành thép gõ tiếng thanh vang xa, căm dầy, đầu chắc chắn. Vành tròn đều, xi mạ 3- 4 lớp.

- Nhóm cơ khí: xi dầy, thép dầy, sơn tĩnh điện không nổ hột.

- Các loại dây: cáp mịn, lớp nhựa đen, đầu chì sáng không vuột. Bên trong đảm bảo có lớp nhựa bao dây cáp.

đọc thêm